潛孔鉆頭工作時需注意事項：

潛孔鉆頭底部花鍵槽的磨損通常發生在磨料層中。

在高磨粒形成中，潛孔鉆頭的磨損通常比合金齒的磨損更快。它通常被稱為“潛孔鉆頭沖蝕”。

為了盡量減少合金齒的開裂，應將其研磨至潛孔鉆頭表面9毫米以上。

如果潛孔鉆頭磨損不均勻，可能是磨削不當，鉆桿彎曲或過度牽引，這也會造成潛孔鉆頭表面的裂紋，導致大的金屬掉落。

芯片的深度應通過研磨和高比特率來控制，以控制潛孔鉆頭的磨損。必須不斷研磨溝槽以確保鉆屑清除良好；

不適當的孔清潔和過度的磨損通常會導致再次鉆孔，導致通風口和凹槽周圍變形。因此，應該進行研磨以確保空氣能夠成功清除鉆孔中的碎屑；

潛孔鉆頭的嚴重侵蝕和活塞撞擊潛孔鉆頭所產生的能量將導致合金齒從潛孔鉆頭上掉下來。它通常被稱為“嚙合”。即使該位被侵蝕，它也會發生。鉆軟地層時，必須定期拆下潛孔鉆頭并進行清潔，以便潛孔鉆頭表面經常與底部巖石接觸；

控制和彈道磨損是最嚴重的磨損，因為它們高速旋轉，并且比中心齒輪更搖擺。彈道齒的磨損和鉆具鋼的磨損將導致潛孔鉆頭堵塞，停頓，鉆速下降和合金齒故障；

新型合金齒可以在高壓下工作，但隨著合金齒的磨損，飛機的外觀會在底部產生水平或剪切載荷；

旋轉速度的增加不會增加滲透性，但會增加磨損頻率，特別是磨蝕形成；

在研磨條件下，建議根據所需的鉆孔深度來控制磨損頻率，以確定重磨所需的頻率；

雖然不同的制造商，我們建議平齒的寬度不應超過1/4的底部直徑；

表面齒的變平通常表明沖擊器缺少流動能量或扭矩。

檢查潛孔鉆頭，看底部是否有輕微的熱裂紋，或類似的蛇皮裂紋，或合金齒過熱導致的表面裂紋。如果這種情況沒有得到糾正，裂縫將導致表面碎片，最終在底部失效。在極端平面寬度發生之前，在某些巖石條件下可能會發生蛇皮，并且可以通過稍微研磨受影響的區域來補償。

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